国内售价=699万元
国内上市日期=2010年7月
搭载V10双涡轮增压引擎
首次引进四门房车版本
自从去年Audi引进RS6 Avant之后，立即在高性能跑房车市场中引起一阵涟漪，虽说此一级距向来不是市场主力，但却有着相当的指标意义。要在此一市场立足，得有全方位的优异表现，这意味着不只需要惊人的动力、操控，其他各方面的表现亦得完美无缺。
超强动力RS6车上最令人震撼的组件莫过于车上的5.0升V10双涡轮增压引擎，。这具引擎结合Audi所有最先进的动力技术，多数的机械结构概念来自Audi的Le Mans工厂赛车，在一般量产车上鲜少有车厂愿意做出如此的投资；举例来说，这具V10引擎採用乾式油底壳设计，这样的安排除可有效降低引擎重心，在激烈操驾时亦可确保引擎内部机件润滑无虞。双涡轮增压、缸内直喷技术亦都是Audi在赛车场上所取得的先进技术，在这些技术的协助下，RS6的最大动力输出达580hp/6250～6700rpm，最大扭力输出更达66.3kgm/1500rpm～6250rpm。
在极为强大的动力输出与六速Tiptronic变速箱的协助下，RS6仅需4.5秒即可完成0～100km/h加速，极速则受到电子限速的规範为250km/h，。若是车主对此一限速不满，Audi方面亦提供了可将限速由250km/h提昇至280km/h的选用配备。
20吋轮圈乃是台规车款的升级配备，国外的标準轮圈为19吋製品。一次到位
除了强劲的引擎动力输出外，RS6车上的悬吊、传动系统等，均针对超强的动力输出进行搭配修改。RS6所使用的Quattro四轮驱动系统平时的扭力输出分配为40/60，在极端情况下则可在15/85至65/35的比例间自由调整，以确保车辆随时都能维持最高的传动效率。
RS6的悬吊系统採用特别经过强化的高性能版DRC动态驾驭控制系统，避震器所使用的液压迴路採用对角连结设计，透过电子阀门控制减震筒阻尼强度，并且随着车辆行驶及时调整，进而降低过弯时的车身侧倾幅度；此一系统不仅可有效提昇车辆的操控性能，在一般速度行驶时，亦可有效提昇车辆的乘坐舒适性。
跑得快也得停得住！前煞车标準配备为传统式对向六活塞煞车卡钳，买家亦可选用陶瓷碳纤维煞车系统。内外造型充满跑格
除了强悍的机械性能之外，RS6亦拥有远超过一般A6的内外造型，外观的专属空气力学套件包括前后保桿、侧裙与特製尾翼，铝合金涂装后视镜则是所有S、RS车款的标準配备，造型特殊的20吋铝合金轮圈亦是视觉上的重点，除了视觉效果之外，这些装备均有其实质效果存在。
车内陈设虽然维持与一般A6相同的架构，但藉着换装跑车式平底方向盘、全车碳纤维饰板以及特製的Nappa跑车座椅，营造出极为运动化的车内空间；根据Audi方面表示，2010年式的RS6标準售价为699万元。刘建宏
5.0升V10双涡轮增压引擎最高输出达580hp，沿用自赛车的机械结构更让这具引擎拥有惊人的表现。
内装基本架构与A6相同，但以赛车化的点缀方式重新修饰后，呈现出与一般A6全然不同的热血气氛。
车内座椅以Silk Nappa皮革缝製，拥有极佳的触感，两张前座的乘坐感与包覆性更是一流。
车尾扰流板与车身完全融合为一，大口径的椭圆形排气管亦是造型特色之一。免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw